鋁合金型材生產(chǎn)的質(zhì)量和效率與擠壓模的設計和結(jié)構(gòu)密切相關，根據(jù)近幾年的工作實踐和生產(chǎn)經(jīng)驗，簡要介紹了幾種在實際生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)問題的鋁合金型材擠壓模的優(yōu)化設計實踐，并與同行進行了討論。

1.部分大截面空心異鋁合金型材模具的優(yōu)化設計

在常規(guī)設計條件下，大截面空心鋁合金型材常存在表面波前大、平面間隙超差、焊縫明顯等缺陷，這些問題通常是由于模具設計結(jié)構(gòu)的不合理所致。因此，在模具設計中，作者認為：上模采用偏心橋，下模在筒倉內(nèi)增加凸筋。

由于在生產(chǎn)過程中，鋁合金型材大表面波、平面間隙超差等缺陷-是由靠近中心的大側(cè)分流孔引起的，金屬速度快，因此在焊接室大面模孔前部放置適當長度的凸條，從而，當金屬流向模具孔時，凸條像低壁對金屬流動起到阻礙作用，如果阻礙作用過大，也容易修復模具。"-

同時，一些焊縫的質(zhì)量也得到了優(yōu)化。

對于一些矩形腔體，大高寬比的方管型材的焊接線經(jīng)常出現(xiàn)在大型表面裝飾表面。目前，對稱橋可改為離橋式，并在進入分流橋下的孔洞前，由于通過分流橋的金屬流動未完全焊接而形成焊縫。當然，我們的理想是獲得高強度和高質(zhì)量的焊縫。但是，如果在生產(chǎn)過程中，焊縫不可避免地出現(xiàn)在鋁合金型材的大表面或裝飾面上，則最好盡量遠離大表面或裝飾表面。在形式上的分流孔的情況下(圖1-2)。1≤2)，模橋中心線向外偏移(a：b＝2：1、a1＝a2)。由于大側(cè)分流孔內(nèi)金屬流動速度快，當分流橋的形式設計為局部橋型時，大側(cè)分流孔內(nèi)物質(zhì)流動方向兩側(cè)的填充空間增大，并隨著導流橋中心線向外偏移，料流焊接臺的位置也隨之移動。因此，這不僅調(diào)整了大金屬的流量，而且使焊縫遠離中心和大側(cè)面。

2.雙模孔易偏轉(zhuǎn)空心型材模具優(yōu)化

一般情況下，無論是上下兩個?？祝€是左、右兩個?？祝夏Ｐ镜膹椥宰冃味际怯捎诳拷行牡慕饘倭鲃铀俣瓤旌蜕夏Ｐ镜膹椥宰冃卧斐傻?，造成了遠離中心的薄壁缺陷。因此，在鋁合金型材模具設計過程中，當型材截面尺寸被釋放時，部分壁面的截面尺寸通常會發(fā)生偏差，偏移余量也會提前留出。如果兩個?？坠灿弥行姆至骺?，為了保證兩個模孔進給的相對穩(wěn)定性，可以在筒倉內(nèi)兩個孔的中間位置增加隔斷分流桿，這也有利于模具的修理。

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